為何要重罰飛機上打手機?
為何要重罰飛機上打手機?
2016年08月15日 09:37:22 來源:福建日報 作者:

飛機落地滑行時機艙內(nèi)就響起此起彼伏的電話鈴聲;飛機進入平飛就忍不住打開手機拍張照;雖未使用但全程忘記關(guān)機……這樣的情況在民航航班上屢見不鮮。
日前,《中華人民共和國民用航空法》修訂征求意見稿公布,將“違反規(guī)定使用手機”視為“危及民用航空安全和秩序的非法干擾行為”,最高罰款5萬元。飛機上違規(guī)使用手機一直是明令禁止的,而此次修訂征求意見稿將此規(guī)定進一步明確,處罰也更為嚴(yán)厲,由此產(chǎn)生的一系列問題成為公眾熱議的焦點。
中國民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,手機使用的信號頻率與飛機所使用的頻率同屬于一個波段,有可能產(chǎn)生諧波干擾,影響飛行安全,民航在安全上出不起半點差錯,因此飛行全程不能使用手機。
據(jù)悉,現(xiàn)階段,各國對于手機干擾飛機飛行的理論認(rèn)識是一致的。盡管到目前為止,沒有發(fā)生過因為使用手機造成飛機通信、導(dǎo)航干擾而引發(fā)的空難,但其帶來的安全風(fēng)險還是客觀存在的。
南航一位從業(yè)20多年的機長談到親歷的往事:一次,在廣州白云機場降落時,導(dǎo)航系統(tǒng)給出了一個按常識不應(yīng)該出現(xiàn)的指令。他們初步懷疑有可能是受到手機信號干擾。于是,他和機組人員一邊進行其他備用系統(tǒng)的檢查,一邊通過廣播告知乘客勿使用手機?;诮?jīng)驗和應(yīng)急處理,他們采用了一套非常規(guī)的飛行標(biāo)準(zhǔn),最終安全降落。事后乘務(wù)員通過客艙檢查發(fā)現(xiàn),確是有乘客已在使用手機。
“如果不是及時應(yīng)對和機組有足夠的經(jīng)驗,我們可能因為導(dǎo)航的指令而選擇復(fù)飛等措施。如果遇到一些地形復(fù)雜的機場,加上天氣不好的話,就有可能釀成事故?!彼f。
全球航空公司都對飛機上使用手機作出不同程度和不同標(biāo)準(zhǔn)的限制,因為使用手機特別是使用手機接打電話,可能對航空器的導(dǎo)航通信系統(tǒng)造成干擾,甚至?xí)o飛行員錯誤的提示。受訪的航空公司工作人員表示,一些乘客認(rèn)為航空公司和民航要求過度是不準(zhǔn)確的,因為民航安全規(guī)范就是為了盡可能降低出現(xiàn)危險和事故的概率。
中國民航飛行員協(xié)會副秘書長孫慧說,我國為更加充分地保障民航安全,采取謹(jǐn)慎的態(tài)度,全程不能使用手機,智能手機所擁有的飛行模式也不被我國民航規(guī)定所認(rèn)可。
隨著移動電子設(shè)備成為人們不可替代的生活必需品,航空公司也在探索和突破,在航班上推出互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。記者采訪了解到,東航的一些航班已經(jīng)在試運行“空中WiFi”服務(wù),但目前仍然只能供平板電腦等設(shè)備使用,禁止使用手機。
專家認(rèn)為,目前我國對飛機上使用手機的規(guī)定是可行的,但隨著航空器生產(chǎn)者、設(shè)計者對設(shè)備的更新和保障能力的提高,包括手機運營商、制造商、設(shè)計者對技術(shù)的調(diào)整,將來可能能夠克服在飛機上使用手機會影響飛行的問題。我國在立法時,需要考慮科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展,提高立法的前瞻性、全局性、科學(xué)性。
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