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杭州街頭首次出現(xiàn)共享單車“虛擬停車點(diǎn)” 引導(dǎo)市民規(guī)范停車

杭州街頭首次出現(xiàn)共享單車“虛擬停車點(diǎn)” 引導(dǎo)市民規(guī)范停車

2017年04月23日 16:45:36 瀏覽量: 來源:浙江在線 作者:

　　共享單車整齊排放在非機(jī)動(dòng)車劃線處

　　武林銀泰前Hellobike設(shè)置專用停車點(diǎn)

　　隨著大批共享單車的涌入，亂停亂放問題一直飽受詬病。影響如何讓共享單車更加規(guī)范有序，告別野蠻生長(zhǎng)，越來越精細(xì)化的措施也呼之欲出。

　　就在前兩天，上海試點(diǎn)共享單車“電子圍欄”，通過市民必須停放在“圍欄”內(nèi)才能上鎖結(jié)束計(jì)費(fèi)的嚴(yán)格“管束”，引導(dǎo)市民有序停放。在這方面，杭州也邁出了第一步。

　　“虛擬停車點(diǎn)”首次現(xiàn)身杭州街頭

　　4月22日，共享單車“虛擬停車點(diǎn)”現(xiàn)身杭州街頭，這也是首次在杭州亮相。

　　設(shè)立“虛擬停車點(diǎn)”的是Hellobike(哈羅單車)，相關(guān)負(fù)責(zé)人彭文凱告訴記者，他們通過技術(shù)手段定位停車點(diǎn)，主要目的是引導(dǎo)用戶停放。目前該技術(shù)已落地廈門、福州，并因規(guī)范停車獲央視點(diǎn)贊。

　　在武林銀泰前，記者看到了一排擺放整齊的Hellobike，并有一塊醒目的顯示牌，是其專用停車點(diǎn)。

　　記者在APP看到，頁(yè)面會(huì)出現(xiàn)藍(lán)色“P”字，這一區(qū)域就是“虛擬停車點(diǎn)”，　點(diǎn)擊圖標(biāo)“P”，可以顯示停車點(diǎn)的實(shí)景照片，方便市民尋找。

　　“目前還只是以鼓勵(lì)引導(dǎo)為主，并沒有對(duì)車輛有強(qiáng)制要求?！迸砦膭P說，目前，他們?cè)诤贾葶y泰武林店、西湖店、城西店、中大店這4大門店試點(diǎn)設(shè)置了“虛擬停車點(diǎn)”，倡導(dǎo)市民有序停車，如果停在“圍欄”內(nèi)，就得到一定的積分、騎行券等獎(jiǎng)勵(lì)。

　　彭文凱告訴記者，現(xiàn)在在技術(shù)上完全可以實(shí)現(xiàn)在“虛擬停車點(diǎn)”內(nèi)強(qiáng)制市民停車，但考慮到用戶體驗(yàn)，當(dāng)前“圍欄”范圍并不會(huì)設(shè)置太小，至少涵蓋地面劃線框周圍幾百米。

　　“隨著用戶習(xí)慣的養(yǎng)成，將來還是會(huì)在重點(diǎn)區(qū)域縮小至非機(jī)動(dòng)車停車框范圍內(nèi)，并采取強(qiáng)制鎖車結(jié)算措施加強(qiáng)管理?！迸砦膭P說。

　　記者了解到，杭州共享單車相關(guān)管理規(guī)定已正在制定中，將于近期發(fā)布。

　　西湖上城下城江干用車最多

　　當(dāng)天是Hellobike進(jìn)入杭州運(yùn)營(yíng)的100天，并發(fā)布“杭州單車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告”。

　　目前Hellobike投放杭州的車輛已達(dá)15萬(wàn)輛，大數(shù)據(jù)顯示，18歲至35歲用戶是共享單程的主要使用人群，占比超七成，用戶出行距離以1-2公里為主。

　　數(shù)百萬(wàn)杭州Hellobike用戶騎行總距離超過9000萬(wàn)公里，約等于繞赤道2250圈，累計(jì)節(jié)約碳排量10929噸，相當(dāng)于1萬(wàn)多輛小汽車少跑了4個(gè)月；累計(jì)消耗84億卡路里，相當(dāng)于少吸收了54901罐可樂的熱量。

　　杭州地區(qū)用車最多的前4個(gè)城區(qū)是西湖，上城，下城，江干，也是杭州經(jīng)濟(jì)最活躍的核心城區(qū)。

　　四類地區(qū)騎行最熱：一是商貿(mào)辦公區(qū)，以武林廣場(chǎng)，錢江新城附近為典型；二是大型居住區(qū)，如蔣村商住區(qū)，文一路翠苑社區(qū)；三是景點(diǎn)周邊，如西湖，河坊街一帶；第四是出行相對(duì)不便的區(qū)域，如小和山，三墩等整體需求持續(xù)旺盛，表明公共交通配套建設(shè)亟待升級(jí)。

　　此外，杭州地區(qū)一天被使用次數(shù)最多的一輛Hellobike多達(dá)45次；杭州地區(qū)單次騎行最遠(yuǎn)的距離達(dá)到64.8公里，從8:13分開始，16:31分結(jié)束行程，橫跨下沙、拱墅、西湖區(qū)。