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共享單車已經(jīng)火了 這家浙企有啥底氣做“獨角獸”？

共享單車已經(jīng)火了 這家浙企有啥底氣做“獨角獸”？

2017年04月17日 08:11:17 瀏覽量: 來源:浙江新聞客戶端 作者:

　　這陣子，金華街頭出現(xiàn)了200輛特別的共享單車。與其他單車不同，這些車是可折疊的電動車，無需押金，掃碼即可騎走。這是53歲的浙商陳秋田準備了兩年多的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目——共享電動車。

　　做了一輩子制造業(yè)，企業(yè)年銷售額近5億元，而今陳秋田從頭再來，轉(zhuǎn)向共享經(jīng)濟。他說，自己可不是跟風。

　　“經(jīng)過兩年多的準備，我有信心解決共享單車的無序停放、損毀率高和騎行距離有限等問題。”陳秋田說，他的共享電動車將進一步細分共享騎行市場，成為這個領(lǐng)域里的下一個“獨角獸”。

　　共享單車的問題

　　就是我們的機會

　　共享單車之爭硝煙正濃，各路單車層出不窮。那么陳秋田為何這時還要殺入這片紅海？他的回答是：和那些盲目跟風的企業(yè)不同，他已經(jīng)為此準備兩年多。更重要的是，在他看來，自己選擇的共享電動車模式和共享單車有很大不同，完全有機會彎道超車。

　　原來，早在2015年，陳秋田便看好共享騎行的市場，并著手研發(fā)用于共享的電動車?？刹辉耄瑳]等他準備好，摩拜、ofo在去年就向北京、上海等地推出了共享單車，短短數(shù)月便大獲成功。

　　這讓陳秋田有點懵，心里直犯嘀咕：共享單車已經(jīng)火了，我的項目還有意義嗎？陳秋田第一時間派人到上海體驗共享單車。幾天后，消息從上海傳了回來，他長長舒了一口氣：摩拜、ofo雖然發(fā)展迅速，但背后的問題也不少。他判斷，車輛無序停放、損毀率高、騎行距離有限、騎行舒適度差等問題都是共享單車短期內(nèi)難以解決的。

　　“共享單車的問題就是我們的機會?！标惽锾镞@樣告訴自己的團隊，只要抓住這些市場痛點，他們就有機會后來居上。經(jīng)過兩年多的努力，陳秋田的共享電動車終于研發(fā)成功，3月20日在金華正式投放，首批200輛。這些車外型時尚，使用便捷，按一下車頭的按鈕就能一鍵折疊或打開；可以通過電池驅(qū)動車輛，也可以采用腳踏騎行，在純電池驅(qū)動的狀態(tài)下最長騎行距離達25公里，按照每小時2元計費。

　　用笨辦法

　　破解無序停放

　　出人意料的是，陳秋田的共享電動車采用了有樁的模式——用戶騎完之后，只有把電動車折疊放回停車樁里，系統(tǒng)才會停止計費。

　　這不免讓人困惑：大家都在為共享單車“即停即走”的便利鼓掌，陳秋田為何偏偏選擇了停車樁這個“笨”模式。

　　“共享單車隨處停放，固然方便，可無序停放的問題越來越讓人頭疼?！标惽锾镎f，今年兩會有代表委員也提到了這一問題。他的共享電動車使用了充電樁，把無序變?yōu)橛行颉?/p>

　　陳秋田說，過去，公共自行車停車樁因占地空間多，布點少，人們租用公共自行車時，總感覺不方便。于是，他通過創(chuàng)新充電樁和電動車，減少占地，增加布點數(shù)量，解決了這個問題。

　　陳秋田的共享電動車具有一鍵折疊功能，車輛折疊后所占的地面空間大概只有一張A4紙大小?！耙粋€汽車停車位的大小，能裝下我們的20個充電停車樁?！标惽锾镎f，加上每一個帶電停車樁都是獨立的，更能根據(jù)用戶的使用情況合理布設。

　　如今，陳秋田已經(jīng)和金華當?shù)厥姓块T達成初步意向。一年內(nèi)，陳秋田將在當?shù)赝斗殴蚕黼妱榆?萬輛，設置停車樁2000處。這將是目前金華公共自行車停車點的7倍之多?！耙院?，在金華城區(qū)幾乎所有的街道、社區(qū)、公園、大型商場、企業(yè)等公共場所，都會安裝我們的停車樁?！标惽锾镎f，在用戶步行五分鐘的距離內(nèi)，都能租到我們的車；而且，用戶還能夠通過手機提前15分鐘預約附近的共享電動車?！翱梢灶A見，其便利程度并不遜于共享單車?！?/p>

　　如今，陳秋田的電動車不僅受到金華市政府的青睞，在電動車還未上市之前，國內(nèi)許多城市就已向他拋來了“橄欖枝”。陳秋田告訴記者，杭州、廣州等幾十座城市的政府部門都已考察過他的電動自行車項目，并初步達成了合作意向。