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杭州網(wǎng)約車高收益不再 離巢的哥紛紛回歸

杭州網(wǎng)約車高收益不再 離巢的哥紛紛回歸

2017年02月11日 15:06:25 瀏覽量: 來(lái)源:浙江新聞APP 作者:孫晶晶 金凱

　　去年11月1日，杭州網(wǎng)約車新政正式施行，試行期為一年。有了官方認(rèn)可的網(wǎng)約車終于拿到了一張合法的"身份證"。

　　新政設(shè)置了4個(gè)月的過(guò)渡期，到這個(gè)月底，過(guò)渡期限將至。杭州的網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量有沒(méi)有發(fā)生改變？市民今后約車會(huì)難嗎？

　　最近，我們?cè)俅尉劢购贾莸木W(wǎng)約車市場(chǎng)，看看新政究竟激蕩出了多大的浪花？

　　不少網(wǎng)約車司機(jī)選擇轉(zhuǎn)行

　　平臺(tái)正在積極準(zhǔn)備申請(qǐng)"牌照"

　　去年年末，轟轟烈烈的網(wǎng)約車新政博弈終于塵埃落定。各大城市都陸續(xù)出臺(tái)了新政"地方版"。原本以為走出灰色地帶的網(wǎng)約車行業(yè)，從此會(huì)變得風(fēng)光起來(lái)。可是，記者最近聯(lián)系了幾位相熟的網(wǎng)約車司機(jī)，不少都表示想要退出這個(gè)行業(yè)。

　　新政就好比一頂緊箍咒。"要不要再繼續(xù)開(kāi)網(wǎng)約車？"從新政落地，葉師傅心頭一直懸著一桿搖擺不定的秤。前兩天，他決定：開(kāi)到2月底就轉(zhuǎn)行。

　　"主要還是覺(jué)得沒(méi)賺頭。"2015年3月，葉師傅買了一輛凱美瑞，開(kāi)專車。

　　他算了一筆賬;

　　加上新增的保險(xiǎn)、GPS費(fèi)用、車輛折舊費(fèi)等雜七雜八的各項(xiàng)成本，他跑專車一公里的最低成本大約需要1.3元。

　　按照現(xiàn)在的專車價(jià)格，他每跑一公里大約到手2.1元。如果除掉成本，每公里純賺0.8元。

　　這個(gè)利潤(rùn)顯然是他不能接受的。"一天辛辛苦苦跑300公里，才賺200多元，肯定不劃算。"

　　而陳師傅選擇不開(kāi)網(wǎng)約車的理由很簡(jiǎn)單。"車子沒(méi)達(dá)標(biāo)。"要再買一輛符合標(biāo)準(zhǔn)的車，顯然要再花費(fèi)一筆購(gòu)車費(fèi)。

　　對(duì)于未來(lái)網(wǎng)約車的發(fā)展？陳師傅有自己的看法：市場(chǎng)杠桿起決定性的作用。"車子少了，價(jià)格肯定會(huì)漲上去。春節(jié)前后的打車難，不就是最好的說(shuō)明嗎？"

　　那么，杭州的網(wǎng)約車司機(jī)最近是不是真的減少了？近日，記者咨詢了幾家網(wǎng)約車平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)像原本就自有車輛的神州、首汽約車等平臺(tái)的司機(jī)數(shù)量現(xiàn)在還比較穩(wěn)定。

　　神州專車表示，神州在杭州擁有專車4000輛左右。和新政落地前，基本持平。目前，他們正在各地逐步推進(jìn)牌照申請(qǐng)，杭州地區(qū)也在申請(qǐng)中。

　　而在杭州網(wǎng)約車市場(chǎng)份額一直領(lǐng)先的滴滴優(yōu)步則表示，目前平臺(tái)司機(jī)的考證正在積極進(jìn)行中，具體數(shù)量還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)。