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“奪命坡”如何變成平安路建德4名黨員4年義務(wù)守望

2017年08月25日 09:12:57 來(lái)源: 浙江在線(xiàn) 作者: 通訊員陳新祿趙爽記者萬(wàn)笑影

　　周爾博攝

　　暮夏時(shí)節(jié)，郁郁蔥蔥的美女峰卓然屹立。山腰之上，馬嶺隧道猶如一條“蒼龍”橫穿浦江、建德邊界，盤(pán)旋而出，俯沖而下。

　　穿過(guò)馬嶺隧道，出口處，一間簡(jiǎn)陋小屋昂首挺立。

　　在這間20余平方米的執(zhí)法勸導(dǎo)站里，72歲的姚臺(tái)志，56歲的任承龍和曹世強(qiáng)，50歲的任仕忠，已義務(wù)駐守了4年。

　　4年里，他們兩人一組，一天兩班，每班值12小時(shí)，沒(méi)有節(jié)假日，沒(méi)有雙休日。

　　每當(dāng)車(chē)輛從隧道轟鳴而來(lái)，他們都會(huì)攔下車(chē)輛，讓司機(jī)加水、小憩，提醒司機(jī)前面路段事故多發(fā)，不要空擋滑行，不要高速擋行駛。

　　如今，這條曾經(jīng)奪去26條生命、過(guò)路司機(jī)談之色變的“吃人路”“奪命路”，已一改往日猙獰，變成了平安路、溫馨路、雷鋒路。

　　老任們的出山

　　說(shuō)起2013年5月15日那天，家住建德市乾潭鎮(zhèn)上梓洲村的任承龍至今仍心有余悸。早晨，正在家中休息的他聽(tīng)到一聲巨響，抬頭一看，天空濃煙騰起。他跑出家門(mén)，眼前的一幕驚得他張大了嘴：馬嶺隧道下坡公路上兩輛重型貨車(chē)發(fā)生碰撞，燃起熊熊大火，不時(shí)有“啪啪”的爆裂聲響起。

　　“太慘了，一輩子都忘不了?！碑?dāng)時(shí)，任承龍果斷翻爬上公路，阻止浦江方向過(guò)來(lái)的車(chē)輛繼續(xù)前行，直到交警趕來(lái)。然而，因劇烈碰撞導(dǎo)致車(chē)門(mén)變形，兩輛車(chē)上4人一個(gè)都沒(méi)逃出來(lái)，尸體被燒得焦黑。

　　這是馬嶺隧道出口8公里長(zhǎng)下坡路段（210省道27KM至35KM）發(fā)生的第16起重大事故，從2008年底開(kāi)通以來(lái)，這一路段已奪取26條生命。任承龍還記得，發(fā)生“5·15”事故不久前的4月4日，一輛重型貨車(chē)直接翻出右側(cè)路面，撞毀上梓洲村文化禮堂，致4人罹難。

　　為了死死盯住守住這個(gè)呈蛇形、最大彎道縱坡為5%、彎多路險(xiǎn)的長(zhǎng)下坡路段。市長(zhǎng)、公安局長(zhǎng)、交警大隊(duì)長(zhǎng)商量后，決定在馬嶺隧道出口處設(shè)置一個(gè)執(zhí)法勸導(dǎo)站，招聘勸導(dǎo)員為路過(guò)車(chē)輛提供免費(fèi)加水等服務(wù)，同時(shí)對(duì)過(guò)往司機(jī)進(jìn)行交通安全教育。

　　第一個(gè)人選，毫無(wú)懸念地就鎖定了當(dāng)過(guò)20多年村主任、村支書(shū)，當(dāng)過(guò)村警的任承龍。

　　這份責(zé)任，任承龍想都沒(méi)想就答應(yīng)了。

　　72歲的姚臺(tái)志，也當(dāng)過(guò)上梓洲村村主任，和交警打了半輩子交道，熟悉車(chē)輛性能，對(duì)安全宣傳有心得，知道了轄區(qū)交警讓他做勸導(dǎo)員的想法，當(dāng)時(shí)已68歲的老姚也是一口應(yīng)承。曹世強(qiáng)是毛洲村人，曾經(jīng)當(dāng)過(guò)姚村鄉(xiāng)政府文化員，兼管戶(hù)籍。任仕忠也是上梓洲村人，熱心公益事業(yè)。周?chē)苏f(shuō)，他們都有一份或公安、或交管的情結(jié)。

　　干著干著，他們深深體會(huì)到勸導(dǎo)站和他們這些勸導(dǎo)員存在的意義。

　　曹世強(qiáng)發(fā)現(xiàn)，這條路雖險(xiǎn)，車(chē)流量卻不小，僅貨車(chē)日均流量就有數(shù)百輛。這些貨車(chē)從義烏、浦江、永康拉小商品、不銹鋼門(mén)之類(lèi)的貨物，也有從建德本地載運(yùn)水泥、砂石的，前往河南、安徽等地。司機(jī)愛(ài)走這條路，是因?yàn)楸憬荩€能省下幾百元的過(guò)路費(fèi)。

　　這些重型貨車(chē)載重都在30噸以上，走下坡路時(shí)，司機(jī)通常會(huì)頻頻剎車(chē)，連續(xù)制動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)轂溫度升高，易引起剎車(chē)失靈。勸導(dǎo)站門(mén)前設(shè)有占地幾百平方米的免費(fèi)加水點(diǎn)，通過(guò)加水避免貨車(chē)因淋水不足導(dǎo)致剎車(chē)高溫自燃、失控這一“要命”的隱患。

　　每有載重貨車(chē)駛出隧道，勸導(dǎo)員就把車(chē)引導(dǎo)到加水點(diǎn)，趁司機(jī)加水的工夫檢查車(chē)況，排除隱患。發(fā)現(xiàn)“病車(chē)”就找維修人員來(lái)修理。

　　2014年至今，這路段僅發(fā)生一起單方事故，死亡1人。這是他們4人交出的成績(jī)單。“奪命坡”一改往日猙獰，變得平和安寧。

　　說(shuō)起這起亡人事故，任承龍不無(wú)惋惜。說(shuō)司機(jī)不聽(tīng)勸阻，沒(méi)有在勸導(dǎo)站停車(chē)，直接就下了坡，結(jié)果出事了。如果及時(shí)攔下來(lái)，情況可能會(huì)不一樣。

　　對(duì)于這個(gè)“唯一”，4人仍耿耿于懷。

　　周爾博攝

　　山谷里的雷鋒驛站

　　一輛重型卡車(chē)從隧道轟鳴而來(lái)，任承龍攔下車(chē)輛，讓司機(jī)加水、小憩。并登記下車(chē)牌號(hào)、司機(jī)姓名、從哪里來(lái)到哪里去、手機(jī)號(hào)碼，以備不時(shí)之需。

　　4年里，這個(gè)舉動(dòng)，任承龍和他的伙伴已重復(fù)了25萬(wàn)次以上，他們熟悉了車(chē)潮涌動(dòng)的節(jié)拍，記住了越來(lái)越多過(guò)往司機(jī)的臉，這些司機(jī)不再是匆匆過(guò)客，是他們要守護(hù)的親人。

　　“這個(gè)勸導(dǎo)站設(shè)得太好了，是一個(gè)不要錢(qián)的便民服務(wù)點(diǎn)。在別的地方加水都要5元錢(qián)，而這里是免費(fèi)的。在這么大熱天里，載重貨車(chē)從七拐八彎的坡路下去，如果不加水滴注連續(xù)剎車(chē)的輪轂肯定要著火的。這項(xiàng)服務(wù)，可以減少好多事故。” 從永康運(yùn)防盜門(mén)到合肥的安徽貨車(chē)司機(jī)張先生豎起大拇指，給揮汗如雨的勸導(dǎo)員們一個(gè)大大的贊。

　　河南籍司機(jī)陳先生每個(gè)月這條路上要跑六七趟，從義烏運(yùn)載塑料顆粒到四川。他每回都會(huì)在此歇一歇，拿皮管沖淋發(fā)燙的輪胎，加點(diǎn)水，車(chē)前車(chē)后轉(zhuǎn)一圈，聽(tīng)勸導(dǎo)員嘮叨上幾句，再走長(zhǎng)下坡就不用提心吊膽了。有一次車(chē)子出了點(diǎn)毛病，勸導(dǎo)員發(fā)現(xiàn)并提醒了他，又聯(lián)系維修人員幫他解決問(wèn)題，陳先生心里充滿(mǎn)感激，勸導(dǎo)站在他眼里是一個(gè)有人情味的地方。

　　2016年1月下旬，浙江遭遇極寒天氣，長(zhǎng)下坡路段更是處于風(fēng)口地帶，雪厚及膝、冰凍厲害，交警部門(mén)不得不采取封道措施。

　　在冰凍最嚴(yán)重的6天5夜中，在零下12度的氣溫下，4名勸導(dǎo)員在乾潭中隊(duì)民警帶領(lǐng)下，苦守“哨所”130個(gè)小時(shí)，為的是阻止所有車(chē)輛冒險(xiǎn)行駛。

　　其時(shí)，1.657公里長(zhǎng)的馬嶺隧道里全部停滿(mǎn)車(chē)。任承龍沿著隧道往浦江方向步行，挨輛車(chē)向司機(jī)解釋路面結(jié)冰封道的情況，在隧道里整整待了4個(gè)多小時(shí)，雙腳已被凍僵，幾乎失去行走能力。

　　高壓電線(xiàn)被大雪壓斷，搶險(xiǎn)車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入，百里冰封中的勸導(dǎo)站斷電了。沒(méi)有暖氣，沒(méi)有熱水，沒(méi)有電燈，暖瓶里的水也結(jié)成了冰。點(diǎn)上蠟燭，燒個(gè)火盆暖身，到附近居民家要一壺?zé)崴萆稀翱祹煾怠薄?人與被困司機(jī)們?cè)诒┲邢鄶y互助，同甘共苦，度過(guò)了難忘的6天5夜。

　　很多過(guò)往司機(jī)把這美女峰下的勸導(dǎo)站叫作“雷鋒驛站”，把4位勸導(dǎo)員比作“四大金剛”，有他們的守護(hù)，“奪命坡”變成平安路。

　　除了勸導(dǎo)之外，4人還管起了“閑事”：

　　2015年7月，在附近的麻車(chē)滸山上，一名移動(dòng)公司鐵塔檢修人員不慎摔成骨折，120人員無(wú)法將人抬下山。4人聞?dòng)嵑?，立即趕往出事地點(diǎn)，其中兩人將擔(dān)架捆在身上，兩人在旁邊扶持，一路磕磕碰碰硬是將擔(dān)架抬下山；

　　2016年的一天深夜，一輛轎車(chē)誤入210省道老路，那里茅草叢生、石礫亂堆，是一條無(wú)法調(diào)頭的死路。凌晨?jī)扇c(diǎn)接到求助電話(huà)的任承龍立即前往救援，將受困車(chē)輛拖出山；

　　去年正月初八，有人到山上上墳，因燃放鞭炮引起火災(zāi)。曹世強(qiáng)、任承龍接到報(bào)警后，馬上帶領(lǐng)100多位村民上山救火，撲滅了一場(chǎng)可能蔓延的山林火災(zāi)；

　　去年冬天的一個(gè)下午,一位扛著一袋青菜、患有阿爾茲海默癥的80來(lái)歲大爺走到勸導(dǎo)站門(mén)口。任仕忠發(fā)現(xiàn)老人神色異常后，把他扶進(jìn)勸導(dǎo)站，安排吃喝。通過(guò)老人攜帶的老年證，聯(lián)系上他在蘭溪的女兒。原來(lái)老人想從桐廬走路到蘭溪女兒家去……

　　很多人不解，年紀(jì)這么大了還要來(lái)當(dāng)一名勸導(dǎo)員，基本屬于義務(wù)性質(zhì)，每月僅享有鎮(zhèn)政府的1000元津貼，駐守的卻是建德夏天最熱、冬天最冷的地方，工作十分辛苦。到底圖個(gè)啥？

　　“這是作為老黨員應(yīng)該做的”“做做好事，積點(diǎn)福德”“圖個(gè)心安”，他們用最樸素的話(huà)語(yǔ)回答這個(gè)問(wèn)題。

　　設(shè)立更多的“馬嶺勸導(dǎo)站”

　　建德市以山區(qū)為主，轄區(qū)面積2321平方公里，人口約51萬(wàn)，總計(jì)公路里程1697公里，道路日流量在56892輛左右。路長(zhǎng)車(chē)多路況復(fù)雜，控事故保暢通的壓力很大。

　　建德市副市長(zhǎng)、公安局長(zhǎng)柯漢根告訴記者，交通事故是群眾關(guān)注的焦點(diǎn)，也是防控的難點(diǎn)，交警部門(mén)作為交通治理的主力軍，將堅(jiān)持“防控優(yōu)先”的理念，借鑒馬嶺勸導(dǎo)站經(jīng)驗(yàn)做法，弘揚(yáng)4位黨齡超過(guò)百歲的勸導(dǎo)員的精神，創(chuàng)新“多部門(mén)聯(lián)動(dòng)、多警種聯(lián)勤”工作模式，破解事故防控難的瓶頸，打造建德交通難點(diǎn)治理的樣板，確保群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。

　　馬嶺勸導(dǎo)站的做法正在全市推廣。建德市目前已在16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）設(shè)立交管站，在有事故隱患點(diǎn)、人員密集點(diǎn)的70個(gè)村莊（社區(qū)）設(shè)立交通安全勸導(dǎo)站。在每個(gè)交管站配置4至10名協(xié)管員，在每個(gè)勸導(dǎo)站配置不少于2名勸導(dǎo)員。“兩員”在疏導(dǎo)交通、管理五車(chē)（僵尸車(chē)、燃油助動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、占道卸貨的貨車(chē)、亂停放車(chē)輛）、值守崗點(diǎn)、勸導(dǎo)安全行車(chē)方面已發(fā)揮了重要作用。從今年5月份全市道路交通“兩站兩員”建設(shè)以來(lái)，建德市的交通警情同比下降11%，全市交通秩序呈現(xiàn)良好的趨勢(shì)。

　　浙江省公安廳黨委副書(shū)記、副廳長(zhǎng)毛善恩日前批示，建德4名老黨員、交通勸導(dǎo)員的事跡生動(dòng)感人，真正體現(xiàn)了生命至上、護(hù)佑民生、舍已為人、默默奉獻(xiàn)的為民情懷，應(yīng)予肯定和宣傳。發(fā)動(dòng)廣大群眾參與交通自治，努力實(shí)現(xiàn)“不死人、少傷人”目標(biāo)是公安交管工作的追求，當(dāng)前，浙江交警正在總結(jié)建德勸導(dǎo)站的經(jīng)驗(yàn)和做法，積極推進(jìn)浙江道路交通“兩站兩員”建設(shè)，努力夯實(shí)農(nóng)村交通安全基石，為人民群眾出行創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。

責(zé)任編輯：樓昕

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