致命弯道1电影在线观看免费完整版,久草在线资源免费,战将电视剧全集免费版在线观看,天堂va蜜桃一区二区三区漫画版,男人天堂2024,汤唯梁超朝伟未删减版,非洲僵尸电影免费完整版在线观看

送個包裹才賺1元不到 記者調(diào)查快遞爆倉背后真相

送個包裹才賺1元不到 記者調(diào)查快遞爆倉背后真相

2017年02月20日 08:50:34 來源:浙江新聞客戶端 作者:

　　頭頂“快遞第一股”光環(huán)的圓通快遞，最近遇到了大麻煩：北京某網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)萬件包裹積壓，網(wǎng)絡(luò)上立馬傳出了“倒閉”的傳言。無奈，圓通只好在官網(wǎng)上發(fā)布一則聲明，表示圓通整體運(yùn)營正常，包括北京區(qū)域內(nèi)的快件收派也在正常進(jìn)行。

　　圓通快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人對此的解釋是，春節(jié)后快遞業(yè)迎來集中發(fā)貨小高峰，快遞員返崗較遲造成人員短缺，兩者之間形成對沖，造成這場“意外”的發(fā)生。

　　一個網(wǎng)點(diǎn)的“意外”，為何會造成一家快遞企業(yè)的信任危機(jī)？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這起事件的背后，其實(shí)隱藏著快遞業(yè)利益失衡的現(xiàn)狀。

　　收入少付出多

　　快遞小哥不干了

　　北京圓通網(wǎng)點(diǎn)包裹積壓，最直接的原因在于快遞無人派送，快遞小哥全辭職不干了。圓通快遞新聞中心主任萬潤龍說，春節(jié)放假等因素導(dǎo)致勞動力供需緊張，而這個缺口在快遞行業(yè)尤其容易被放大。

　　春節(jié)后的“用工荒”并非新鮮事，為何在今年的快遞行業(yè)特別明顯？記者采訪時發(fā)現(xiàn)，快遞屬于人員流動性較大的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，快遞員流失在每年的春節(jié)后都較為常見，快遞網(wǎng)點(diǎn)往往通過大肆招工來補(bǔ)足人手。而今年很多快遞網(wǎng)點(diǎn)卻遇到了一個問題：招不到人。

　　招不到人，原因在于快遞員的收入不高。江西人徐良才，在中通干快遞才第二年，如今已經(jīng)生出了跳槽的念頭。“每天工作時間12個小時以上，工資才三四千塊錢，在城里隨便找份工作都有這份待遇，且還不用這么累?！?/p>

　　快遞員不是說月薪過萬嗎？徐良才說，以前確實(shí)比較多，尤其是“雙十一”期間的快遞旺季。“現(xiàn)在幾乎不太可能，每個包裹我們才賺0.5至0.8元，提成不高，大的收件量又沒有，怎么可能賺到？”

　　正因如此，很多快遞員在春節(jié)后選擇留在老家，或重新?lián)駱I(yè)。萬潤龍承認(rèn)，快遞員緊缺的原因還在于一線城市生活成本太高，而快遞員的工資待遇只有二三線城市的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致很多返鄉(xiāng)的快遞員不樂意繼續(xù)回到大城市。而選擇繼續(xù)來城里謀生的部分快遞員，則跳槽去干了外賣，因?yàn)槊恳粏瓮赓u的提成是普通包裹的5倍至10倍。

　　快遞員收入和付出之間的不平衡，正是快遞行業(yè)潛在的最不穩(wěn)定因素。近日，京東的劉強(qiáng)東就公開表示，90%以上的電商從業(yè)人員沒有五險(xiǎn)一金或者少得可憐的五險(xiǎn)一金，以克扣配送員和賣家從業(yè)人員的福利帶來的快遞業(yè)、電商表面“繁榮”該停止了。

　　此外，職業(yè)的不受尊重，也是很多快遞員不想干的原因之一。順豐浙江公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，業(yè)務(wù)滿意度和客戶滿意度是他們內(nèi)部經(jīng)常提到的兩個關(guān)鍵詞，但在今年的第一次會議上提的卻是員工滿意度，目的就是讓快遞員也要有幸福感。

　　賺得少罰得多

　　網(wǎng)點(diǎn)老板灰心了

　　北京圓通并非個案。從上海申通網(wǎng)點(diǎn)癱瘓，到深圳圓通變慢遞，全國各家快遞網(wǎng)點(diǎn)狀況頻出。網(wǎng)點(diǎn)告急的背后，其實(shí)是經(jīng)營困境。

　　老陳，杭州某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人。他認(rèn)為，快遞員收入逐年降低和外賣、同城配送興起都是表面因素。關(guān)鍵問題在于，快遞網(wǎng)點(diǎn)賺錢是越來越難，只要經(jīng)營稍有不善就可能血本無歸。

　　快遞單價持續(xù)走低，價格競爭導(dǎo)致利潤微薄，是網(wǎng)點(diǎn)收入減少的主要因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016全國快件單價為12.8元，分別較2014年、2015年下降1.9元和0.6元。就區(qū)域來說，隨著城市的發(fā)展，很多電商搬到了郊區(qū)，導(dǎo)致市區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量逐年下降?！耙郧霸氯脒^萬的快遞員，不是靠派送賺的，而是有一批固定的收件來源，現(xiàn)在收件少了，快遞員和網(wǎng)點(diǎn)都賺不到錢?！崩详愓f。

　　另外，在快遞行業(yè)的利益分配中，快遞公司切分了網(wǎng)點(diǎn)的大部分利潤，比如面單費(fèi)用和各種罰款?！芭少M(fèi)以前是每單2.5元，現(xiàn)在降到1元左右，省公司可能還會截留一部分，面單在漲，轉(zhuǎn)費(fèi)在漲，網(wǎng)點(diǎn)累死累活掙不到錢?！币晃痪W(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人說，一旦哪里沒做好，總公司會有一大堆的罰款，如簽收沒收到罰10元/單，回傳率慢了罰2.4元/單，客戶只要一投訴先罰了網(wǎng)點(diǎn)再說。

　　對于通達(dá)系快遞公司來說，加盟網(wǎng)點(diǎn)控制力弱，只能選擇各種制度和懲罰措施來控制派送效率和服務(wù)質(zhì)量，這導(dǎo)致了網(wǎng)點(diǎn)矛盾激化，出現(xiàn)了個別“撂挑子”的現(xiàn)象。

　　在快遞利益的金字塔中，要改善末端快遞員的收入狀況，關(guān)鍵還要從中端的加盟網(wǎng)點(diǎn)入手。今年2月初，國家郵政局官網(wǎng)公布了2017年要辦好的七件實(shí)事，明確要求：推動寄遞企業(yè)規(guī)范內(nèi)部管理，遏制“以罰代管”行為，減輕一線員工負(fù)擔(dān)。