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共享單車押金要降？OFO創(chuàng)始人戴威在博鰲這么回應(yīng)

共享單車押金要降？OFO創(chuàng)始人戴威在博鰲這么回應(yīng)

2017年03月28日 08:38:50 瀏覽量: 來(lái)源:浙江新聞APP 作者:陳穎

　　3月26日上午，OFO共享單車創(chuàng)始人戴威在博鰲亞洲論壇上回應(yīng)了政府監(jiān)管、單車押金如何監(jiān)管等現(xiàn)下熱點(diǎn)問(wèn)題。

　　回應(yīng)政府監(jiān)管：平臺(tái)要勇于承擔(dān)責(zé)任 要往前站

　　戴威在談到如何面對(duì)政府監(jiān)管時(shí)表示，要相信政府，要往前站，他說(shuō)："我現(xiàn)在體會(huì)是平臺(tái)要勇于承擔(dān)責(zé)任。不要往后退，我覺(jué)得平臺(tái)要往前站。跟政府的溝通、交流過(guò)程當(dāng)中，要選擇相信，政府現(xiàn)在也鼓勵(lì)創(chuàng)新，政府也希望社會(huì)變得更美好。我們企業(yè)不能覺(jué)得政府一定要定點(diǎn)什么規(guī)則，要怎么閑置企業(yè)發(fā)展，我覺(jué)得這不是政府的初衷和目的，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，很愿意往前走一步，要跟政府保持積極有效的溝通方式，選擇相信政府。"

　　回應(yīng)共享單車飽和問(wèn)題：遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到飽和狀態(tài)

　　在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，有記者提到了近日北京八王墳公交站一輛巴士被數(shù)千輛共享單車圍攻的照片。

　　戴威表示，對(duì)于大城市共享單車比較多的，他覺(jué)得遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有到飽和的狀態(tài)。那張照片為什么會(huì)出現(xiàn)，是因?yàn)槟莻€(gè)公交站比較特殊，屬于個(gè)案，現(xiàn)在我們現(xiàn)在已經(jīng)增加了人手，解決那個(gè)公交站的問(wèn)題。

　　他說(shuō)："我們看到北上廣深大城市，隨著車輛的增加，車輛的使用也是增加的，不是說(shuō)車輛使用率降低了。未來(lái)我們會(huì)跟政府有溝通的。如果我們發(fā)現(xiàn)車輛投放的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車輛使用效率下降了，或者是投放單車，真的給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)了。那么企業(yè)也是理性的，不可能那么無(wú)限制的投放的。"

　　回應(yīng)押金"資金池"問(wèn)題：押金將進(jìn)一步降低門(mén)檻

　　戴威說(shuō)："我說(shuō)兩點(diǎn)，第一點(diǎn)就是OfO是2015年9月7日上線的，在北京大學(xué)，我們是沒(méi)有押金這個(gè)東西的，一直到去年我們進(jìn)入城市之后，我們收了99塊錢(qián)的押金。目前我們針對(duì)所有的學(xué)生都是不收押金的。就是押金在我們模式誕生的時(shí)候，就沒(méi)有這個(gè)東西。在我們看來(lái)，它不是共享單車這個(gè)模式中必要的或者是重要的一份事情。這是第一點(diǎn)。"

　　"現(xiàn)在，我們跟螞蟻金服，跟芝麻信用也在合作。在上海地區(qū)試點(diǎn)，650信用分以上是不用繳押金的。所以押金對(duì)于共享單車，或者是對(duì)于OfO來(lái)說(shuō)，我們會(huì)想盡一切辦法，讓用戶更低門(mén)檻的使用共享單車。這個(gè)方向是我們會(huì)堅(jiān)持的。目前收的押金，我們一分沒(méi)有動(dòng)。我們也在等待國(guó)家，不知道哪個(gè)部門(mén)，比如央行或者是交通部，能夠盡快有一個(gè)明確的規(guī)定說(shuō)這個(gè)東西應(yīng)該怎么辦。我們就會(huì)把這個(gè)錢(qián)放進(jìn)去。因?yàn)檫@個(gè)不是OfO商業(yè)模式中，對(duì)于我們有中國(guó)影響的一個(gè)事情。所以希望能回答你的問(wèn)題。"他最后說(shuō)。