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杭州:斑馬線上看城市文明

2016年08月22日 10:59:30 瀏覽量: 來源:浙江日報 作者:翁浩浩 通訊員 謝曉穎

  59歲的張偉民是杭州市公交一分公司7路公交車司機,斷橋東口的斑馬線是他每天的必經(jīng)之路。每次開車接近斑馬線,他總是先減速再禮讓,就像在與一位熟稔的老朋友打招呼?!岸Y讓斑馬線能不能堅持?”曾經(jīng),他有疑問。但現(xiàn)在,疑問早已煙消云散?!昂芏鄷r間,我們禮讓行人,行人也會對我們笑笑或豎起大拇指。我知道,他們是在說,杭州的司機素質(zhì)真高!”張偉民說。

  禮儀風(fēng)尚蔚然成風(fēng):

  東方古城的現(xiàn)代氣質(zhì)

  56歲的朱鴻是西湖志愿者服務(wù)總隊365微笑服務(wù)隊隊長,每逢雙休日或節(jié)假日,她都會來到斷橋開展志愿服務(wù),就像上班一般準(zhǔn)時。這個習(xí)慣,她已堅持了十幾年。

  早在10年前,她就開始觀察斑馬線前的禮讓情況?!拔覍W(xué)的是會計專業(yè),經(jīng)常和數(shù)字打交道。從去年5月起,雙休日我都在斷橋東口的斑馬線前,記錄車輛禮讓行人的次數(shù)?!彼f,雙休日和節(jié)假日,每小時從斑馬線上通過的車輛大約是140輛。最初時,每輛公交車都能做到禮讓行人,超過八成的出租車會自覺停下,但只有個位數(shù)的私家車能主動讓行。而現(xiàn)在,絕大多數(shù)的私家車都能做到主動禮讓行人。

  在朱鴻關(guān)注這個現(xiàn)象的同時,城市的管理者也在孜孜不倦地探索。2009年,杭州市提出了“禮讓斑馬線”的理念——遵循“以人為本”原則,從交通的管理者和參與者入手,制定《杭州市打造交通文明示范城市三年規(guī)劃》,明確了“文明出行,杭州先行”的目標(biāo)。2010年3月,杭州市文明委正式將“禮讓斑馬線”作為實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要舉措。

  杭州的上萬名公交司機首先作出表率,在社會上產(chǎn)生了良好的示范效應(yīng)。廣大出租車和公務(wù)車等緊跟行動,“禮讓斑馬線”活動由點到面,在全市的“公”字頭的車輛中迅速推開。隨后,杭州10萬戶家庭簽訂文明出行公約,使更多的私家車也逐漸養(yǎng)成了文明禮讓的良好習(xí)慣。文明出行的良好風(fēng)尚不僅在杭州主城區(qū)蔚然成風(fēng),更在所轄各縣市日漸遠(yuǎn)播,“禮讓斑馬線”在全社會全面推開。

  這些年,杭州的機動車雖然多了,但路卻更順暢了,交通參與者的行為也更文明了。這里有一組來自杭州交警部門的數(shù)據(jù):2015年,杭州市共發(fā)生因人行橫道不停車讓行的一般事故同比2009年減少了59起,下降48.36%。今年以來,在杭州交警岳墳中隊轄區(qū)沒有發(fā)生一起因人行橫道不停車讓行的傷人事故。而2015年度杭州市民公共文明指數(shù)顯示,駕車在斑馬線前禮讓行人率達(dá)到85.914%。

  “以前,我們在電視或網(wǎng)上經(jīng)??吹?,國外的車輛禮讓行人做得很好。這方面,杭州越來越有國際范兒了!”裘一雋說。

  司機禮讓行人點贊:

  彼此包容的和諧環(huán)境

  今年3月1日,《杭州市文明行為促進(jìn)條例》正式施行,這是浙江省首次將斑馬線上禮讓行人等文明行為規(guī)范列入地方性法規(guī)。事實上,放眼全球,把“禮讓斑馬線”寫入法律法規(guī)不乏先例,比如新加坡、日本等國都將部分道德規(guī)范變?yōu)榱朔梢?guī)范。

  如今,在斷橋東口的斑馬線附近,杭州交警部門裝上了先進(jìn)的“電子警察抓拍系統(tǒng)”。有行人走進(jìn)斑馬線邊緣,“電子警察”就會通過感應(yīng)圖像,分析出行人即將過馬路的軌跡。此時,如果有汽車駛?cè)脒@條軌跡,“電子警察”就會記錄汽車經(jīng)過斑馬線的全過程。同時,這段視頻也會自動存入后臺計算機,列入“涉嫌未在斑馬線禮讓行人”名單。

  裘一雋認(rèn)為,通過法律規(guī)范制約并不是目的,而是希望更多的人能主動加入文明出行的隊伍。

責(zé)任編輯:安佳璐 [網(wǎng)站糾錯]