葉正大：一代飛機(jī)一代魂
他是葉挺的兒子，他是中國航空事業(yè)的建設(shè)者
葉正大：一代飛機(jī)一代魂
2016年08月05日 07:53:41 瀏覽量: 來源:北京日?qǐng)?bào) 作者:車軍
毛主席題詞:建設(shè)中國的強(qiáng)大空軍
當(dāng)時(shí)的莫斯科，還沒從戰(zhàn)爭創(chuàng)傷中恢復(fù)，條件很艱苦，市場上供應(yīng)短缺、物價(jià)飛漲。這些都不怕，留學(xué)生們感覺剛開始時(shí)俄語不過關(guān)才是較大的困難。蘇聯(lián)教授上課時(shí)，沒有講義，一來先在黑板上寫下幾個(gè)公式，然后就開講，他們只能盡最大努力去聽，根本來不及記筆記，下課后再借蘇聯(lián)同學(xué)的筆記抄，經(jīng)常要抄到晚上10點(diǎn)以后。
曾經(jīng)有人把將國外名著介紹到中國的譯者譽(yù)為盜火的普羅米修斯，因?yàn)樗麄冇媚刚Z重新演繹了國外那些錦繡文章，讓中國文化得以與世界對(duì)接。葉正大們不也正是這樣的一群“盜火者”嗎?他們把世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)知識(shí)充分消化后又一點(diǎn)一滴地注進(jìn)了祖國的血脈!
就在這樣艱苦的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境里，葉正大和同學(xué)們得知了一個(gè)喜訊:1949年底，毛主席要訪問蘇聯(lián)。1950年1月20日，周總理為談判及簽訂新的中蘇友好同盟條約等事宜也到了蘇聯(lián)。2月16日是除夕，毛主席、周總理出席了中國駐蘇聯(lián)大使館舉辦的春節(jié)聯(lián)歡會(huì)，經(jīng)過種種努力，他們這些留蘇學(xué)生也得以出席晚會(huì)。
休息時(shí)，葉正大拿著一個(gè)小小的記事本去找主席和總理題詞，總理為他題了“艱苦奮斗，努力學(xué)習(xí)”八個(gè)字。毛主席問他學(xué)什么專業(yè)，他回答說是學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)的，毛主席聽了非常高興，為他寫下了“建設(shè)中國的強(qiáng)大空軍”。
在這些留學(xué)生當(dāng)中，有幾位同學(xué)在莫斯科大學(xué)學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)，其中包括葉正大的夫人任岳。毛主席聽他們講到自己的專業(yè)后說:“哦，你們?cè)谶@里學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)?這個(gè)專業(yè)的學(xué)習(xí)需要聯(lián)系實(shí)際，在蘇聯(lián)學(xué)還不如回中國結(jié)合實(shí)際學(xué)。在蘇聯(lián)應(yīng)學(xué)技術(shù)?！焙髞磉@幾位同學(xué)遵照毛主席指示，改學(xué)了技術(shù)專業(yè)。毛主席說的這番話對(duì)葉正大有很大的觸動(dòng)，使他更深刻地理解了黨和國家派他們到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)的意義。
后來，葉正大的俄語逐漸過關(guān)。1952年8月17日，周總理率政府代表團(tuán)又一次訪問蘇聯(lián)，討論有關(guān)中國和蘇聯(lián)兩國關(guān)系中的重要政治與經(jīng)濟(jì)問題，其中包括有關(guān)蘇聯(lián)援助中國的重大建設(shè)項(xiàng)目，共156項(xiàng)。在與蘇聯(lián)的談判中，由于隨團(tuán)的翻譯在技術(shù)詞匯方面有欠缺，所以周總理要葉正大給他當(dāng)技術(shù)翻譯。就在這次談判中，葉正大給周總理當(dāng)了兩個(gè)多月的俄語技術(shù)翻譯。
1955年，葉正大以優(yōu)異成績從莫斯科航空學(xué)院畢業(yè)，學(xué)校發(fā)給他的畢業(yè)證書上用俄文寫著“取得了與別人不一樣的優(yōu)秀成績”。畢業(yè)后，他與鄒家華同一批回國到了北京。在教育部留學(xué)生司等待分配時(shí)，司長說，現(xiàn)在中央決策要研制原子彈和導(dǎo)彈，方針是“兩彈為主，導(dǎo)彈第一”，組織上的意見是要你們回到蘇聯(lián)去繼續(xù)深造，讀研究生，學(xué)習(xí)原子彈、核能技術(shù)。但葉正大、鄒家華他們感到新中國剛剛成立，國家十分困難，當(dāng)時(shí)鋼的年產(chǎn)量每年只有90萬噸，航空工業(yè)、機(jī)床制造工業(yè)都非常落后，決定盡快投入社會(huì)主義建設(shè)，為新中國的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。司長同意了他們的意見，后來葉正大被分配到軍事工業(yè)部(二機(jī)部)航空工業(yè)局，到沈陽飛機(jī)制造廠(原松陵機(jī)械廠，簡稱112廠)前機(jī)身組裝車間當(dāng)了工藝員。從此，葉正大作為航空工業(yè)戰(zhàn)線的一名戰(zhàn)士，與我國航空工業(yè)結(jié)下不了情緣。
祖國不會(huì)忘記
1956年8月，中國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室在112廠成立，徐舜壽、黃志千、顧誦芬、葉正大等一大批航空設(shè)計(jì)精英開始集結(jié)。他們的主要任務(wù)是:集中一批技術(shù)力量，一面學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)資料和有關(guān)的基本規(guī)范，掌握設(shè)計(jì)計(jì)算程序和方法;一面在工廠進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，熟悉產(chǎn)品的工藝規(guī)程。在此基礎(chǔ)上，開始部件和整機(jī)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，為將來建設(shè)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所準(zhǔn)備條件和培養(yǎng)干部。葉正大在設(shè)計(jì)室任副主任和黨支部委員。
1958年7月，經(jīng)過1年零9個(gè)月的努力，于剛剛起步的新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)有著重大意義的殲教1設(shè)計(jì)成功并進(jìn)行了首飛。它凝結(jié)了徐舜壽、黃志千、顧誦芬、葉正大等我國第一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師們的智慧和心血。慶功之際，葉正大覺得更重要的是，在殲教1設(shè)計(jì)過程中，整個(gè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍素質(zhì)得到了提高，設(shè)計(jì)人員普遍具備了既善于獨(dú)立思考又能集思廣益的能力。
此后，葉正大以更博大的胸懷、更飽滿的熱情一次次投入到新戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)研制中。他曾與航空工業(yè)局副局長徐昌裕到蘇聯(lián)，聽取專家對(duì)我國研制的“東風(fēng)”107和“紅旗”2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)審核意見;他曾隨空軍司令員劉亞樓赴蘇談判引進(jìn)米格-21飛機(jī)生產(chǎn)，并留在蘇聯(lián)消化米格-21飛機(jī)技術(shù)資料;他曾提出在米格-21改進(jìn)、改型基礎(chǔ)上，研制雙25(馬赫數(shù)2.5、升限25千米)飛機(jī)，得到部領(lǐng)導(dǎo)支持，使戰(zhàn)機(jī)再上一個(gè)型號(hào)，即殲9;他曾在總工程師黃志千遇空難犧牲后，挑起負(fù)責(zé)解決關(guān)鍵技術(shù)問題的擔(dān)子……但是，恰在這樣關(guān)鍵的時(shí)候，“文革”來勢洶洶，葉正大成了批判對(duì)象，成了“走資派”，并被扣上“里通外國”“蘇聯(lián)反革命特務(wù)”等帽子。
在那一段日子里，葉正大被抄家、關(guān)進(jìn)牛棚，那是殲8的研制正要?jiǎng)艃旱臅r(shí)候。后來，他就一邊接受批判，一邊和大家一起堅(jiān)持設(shè)計(jì)、研制、跟產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，葉正大工作的研究所距離生產(chǎn)單位112廠有近20里路，他和幾個(gè)同志每天騎著自行車“往返跑”——到112廠，研究處理殲8生產(chǎn)中的技術(shù)問題，晚上再騎回來，第二天在所里接受完批判，再騎車奔112廠。
“文革”中期，葉正大領(lǐng)導(dǎo)了殲8飛機(jī)03架全機(jī)靜力實(shí)驗(yàn)，加載到112%設(shè)計(jì)荷載時(shí)破壞。“文革”后期，在葉正大推動(dòng)下，空軍組織了包括空中格斗在內(nèi)的殲7與殲6性能對(duì)比試飛，最終達(dá)成殲7勝于殲6的共識(shí)。
葉正大從事飛機(jī)設(shè)計(jì)工作18年，領(lǐng)導(dǎo)和直接參與了12種型號(hào)的設(shè)計(jì)研制任務(wù)之后，走上了更高的主管國防科技工業(yè)全局性工作的領(lǐng)導(dǎo)崗位。在新的崗位上，他一如既往地特別關(guān)注著航空科研領(lǐng)域的建設(shè)與發(fā)展，一如既往地為航空科研事業(yè)奔走呼號(hào)、助威吶喊。同行們不會(huì)忘記，他曾借到北京出差的機(jī)會(huì)，盛情邀請(qǐng)葉劍英、劉亞樓到沈陽觀看殲教1的飛行表演，他曾陪同王震在南苑機(jī)場參觀殲8白天型飛機(jī)及裝備的空空導(dǎo)彈。同行們不會(huì)忘記，新成立的水上飛機(jī)研究所經(jīng)過艱苦努力，于1976年自行研制水轟5飛機(jī)取得首飛成功。這樣一個(gè)海軍急需的項(xiàng)目，卻因經(jīng)費(fèi)等問題面臨下馬。有關(guān)部門向他做了匯報(bào)，1983年，在他的積極推動(dòng)下，國防科工委召開了水轟5飛機(jī)工作會(huì)議，水轟5得以繼續(xù)研制下去。同行們更不會(huì)忘記，在一些重大型號(hào)和方針的研究過程中，他的意見都受到了高層領(lǐng)導(dǎo)同志重視。
1977年之后，葉正大更是多次獲得國家科技進(jìn)步等獎(jiǎng)項(xiàng)，他作為“新中國航空科技工業(yè)開拓者”實(shí)至名歸，當(dāng)之無愧。完全可以說，在崗位上的60多年，他對(duì)中央、國務(wù)院和中央軍委的領(lǐng)導(dǎo)同志的影響力，不僅僅是由于他的出身和經(jīng)歷，更是因?yàn)樗屈h內(nèi)少有的經(jīng)過蘇聯(lián)權(quán)威的高等院校系統(tǒng)培養(yǎng)出的新型科學(xué)技術(shù)專家。
在一線領(lǐng)導(dǎo)崗位繼續(xù)工作了19年后，葉正大于1992年擔(dān)任了國防科工委和以后的總裝備部顧問的工作，直到1998年離休。
業(yè)內(nèi)有一首名為《祖國不會(huì)忘記》的歌，歌詞說:“在茫茫的人海里，我是哪一個(gè)?在奔騰的浪花里，我是哪一朵?在征服宇宙的大軍里，那默默奉獻(xiàn)的就是我;在輝煌事業(yè)的長河里，那永遠(yuǎn)奔騰的就是我。不需要你認(rèn)識(shí)我，不渴望你知道我，我把青春融進(jìn)，融進(jìn)祖國的江河……”
雖然，葉正大已調(diào)離中航工業(yè)集團(tuán)很久了，但他早把全部生命融進(jìn)了祖國的航空科技事業(yè)。同時(shí)，他也以60多年航空科研之奉獻(xiàn)、之經(jīng)歷，驗(yàn)證著中航工業(yè)集團(tuán)很莊嚴(yán)也很流行的一句話:“一代飛機(jī)一代魂!”
是的，一代飛機(jī)一代魂!這些，祖國不會(huì)忘記!
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