馬德仁：眾泰院士工作站團隊的佼佼者
馬德仁：眾泰院士工作站團隊的佼佼者
2016年05月18日 00:00:00 瀏覽量: 來源:金華日報 作者:張海濱
院士專家工作站建設是科協(xié)、人才辦、財政局等部門服務經濟社會發(fā)展的重要舉措，是我市招才引智、助推創(chuàng)新驅動發(fā)展的重要平臺。眾泰集團企業(yè)院士專家工作站自2011年建站以來，采取“技術協(xié)作、委托研究、共建研發(fā)基地、聯(lián)合攻關、決策咨詢”的方式運營。工作站在加固項目平臺、培養(yǎng)專業(yè)人才、開展研究攻關等方面成果顯著，技術成果已獲國家專利69項，其中發(fā)明專利6項，實用新型專利26項，完成項目課題立項4項，其中省級重大項目1項、省級新產品2項。
加盟成為新能源汽車總經理
2014年，眾泰集團企業(yè)院士專家工作站被認定為第五批“浙江省院士專家工作站”。目前已引進并簽約院士1名，引進院士工作站專家組成員9人，并一直敞開大門，根據“兩引三提升”的人才戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，持續(xù)引進國內外具有前瞻性、市場性的高端技術人才，新能源汽車總經理馬德仁博士即為其中的佼佼者。
馬德仁是美國威奇塔州立大學工學博士，曾在世界500強企業(yè)美國通用汽車德爾福集團公司和美國通用電氣工作17年。從1999年開始，先后擔任世界知名企業(yè)高級技術專家和高管，具有前瞻性的國際視野，熟悉汽車行業(yè)的國際規(guī)則，擁有國際性的大型科研項目和汽車項目開發(fā)能力。從1999年起，馬德仁博士主要從事傳統(tǒng)汽車及新能源汽車的整車及關鍵領域的技術設計開發(fā)，具有汽車整車設計、集成、性能開發(fā)和試驗驗證的豐富實踐經驗。曾全面主導傳統(tǒng)汽車和新能源整車設計、工程開發(fā)、系統(tǒng)集成及試驗驗證等的核心技術及開發(fā)流程工作，精于汽車智能安全技術，CAE仿真技術以及電子控制系統(tǒng)研發(fā)的核心技術，是資深的整車研發(fā)專家和高級職業(yè)經理。在國內及國際刊物與專業(yè)學術會議上發(fā)表過五十余篇科研論文，并取得數(shù)項美國商業(yè)機密專利和中國專利授權。
精心打造“國內最精致國民小車”
馬德仁博士加入眾泰汽車后，和眾泰新能源汽車研發(fā)團隊一起，有效利用自己在新能源汽車設計開發(fā)領域、試驗驗證領域和零部件核心技術等多年積累的經驗和相關專利技術，并結合國家在新能源汽車核心零部件發(fā)展方向，研制出高品質高規(guī)格的眾泰新能源汽車E200。該車擁有小巧可愛的造型和豐富的配置，長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，最高時速為120km/h，續(xù)航里程可達到220km，被媒體譽為“國內市場最精致的國民小車”。
業(yè)界認為，眾泰E200的配置標準顛覆了國內微型車以往的廉價印象，科技配置完全達到了一線豪華品牌的標準，借助新能源契機，或能顛覆以往消費者對國內微型車的認識。
在人性科技配置方面，E200標配有電動車窗、自動恒溫空調、觸摸式多媒體互動大屏、感應式車門等。其中，自動恒溫空調可以根據車內溫度實現(xiàn)自動調節(jié)風速，保持車內溫度適宜。而眾泰E200的感應式車門在同級小型車中已屬罕見，將一鍵啟動的設計融入進去更是在同級車中絕無僅有。
在智能科技配置方面，E200搭配同級車獨有的自鎖式電子旋鈕，使整個換擋過程迅捷。EPS電子助力轉向，低速行駛時提供助力、高速行駛時輸出扭轉阻力，達成行駛中方向操控感低速輕便、高速沉穩(wěn)的效果，不僅更節(jié)能也更安全。
在安全科技方面，倒車雷達、手機互聯(lián)系統(tǒng)、GPS遠程監(jiān)控維護系統(tǒng)、防盜報警等，都讓E200顛覆以往微型車不安全的印象。此外，全系標配駐車制動器、坡道駐車、剎車輔助BA、制動防抱死ABS、制動力分配EBD，也提高了E200的安全性能。
眾泰新能源汽車研發(fā)團隊相信，在馬德仁博士的帶領下，他們一方面可以有效整合提升現(xiàn)有的技術力量；另一方面，可以利用馬博士在國內外的知名度以及多種資源，研發(fā)出更好的新能源汽車，并推向全國乃至全球。
責任編輯：張磊 [網站糾錯]
浙公網安備 33010302001662號