郭平：用100%細(xì)心避免1%的失誤
郭平：用100%細(xì)心避免1%的失誤
2016年10月29日 14:59:46 瀏覽量: 來(lái)源:工人日?qǐng)?bào) 作者:李娜 吳國(guó)清
東至上海、浙江大海之濱，西到新疆、西藏荒漠戈壁，南至廣西、廣東崇山峻嶺，北到內(nèi)蒙古、黑龍江極寒之地……工作23年，郭平先后參與了100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的鐵路、公路和個(gè)中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程的控制測(cè)量工作。
在這23年中，他曾在零下20多攝氏度的施工現(xiàn)場(chǎng)啃著凍成冰塊的牛奶補(bǔ)充能量，也曾在火焰山、戈壁灘上捧著被砂石烤得滾燙的干糧饑一頓、飽一頓。但是，即使外部條件再艱苦，郭平都未曾動(dòng)搖過(guò)對(duì)工程測(cè)量工作的初心，他常說(shuō):“成功沒(méi)有捷徑，唯有踏踏實(shí)實(shí)把工作做好?！?/p>
來(lái)自重慶銅梁縣偏遠(yuǎn)山村的郭平，上世紀(jì)90年代從成都鐵路工程學(xué)校鐵道工程專業(yè)畢業(yè)后，因表現(xiàn)突出被選入中鐵二局精測(cè)隊(duì)。作為一名非測(cè)繪專業(yè)的中專生，郭平在工作中深感自身存在不足，于是，在繁忙的工作之余刻苦攻讀，在崗期間完成了武漢測(cè)繪科技大學(xué)的函授進(jìn)修，并在專業(yè)領(lǐng)域?qū)嵺`中取得多項(xiàng)突破與創(chuàng)新。
在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS剛用于工程測(cè)量的初期，鑒于國(guó)內(nèi)沒(méi)有用于隧道控制測(cè)量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，郭平投身參與到《隧道GPS測(cè)量貫通誤差影響研究》的課題中。1995年底開(kāi)始，應(yīng)用于當(dāng)時(shí)被稱為亞洲第一長(zhǎng)的南昆鐵路米花嶺隧道(9392米)，最終確保了隧道順利貫通，同時(shí)為GPS應(yīng)用于隧道測(cè)量積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
2007年，郭平在任深圳鹽田港三期工程測(cè)量主管工程師時(shí)，針對(duì)填海工程施工場(chǎng)地極度不穩(wěn)定、沉降變形期長(zhǎng)的特點(diǎn)，重新制定測(cè)量方案，順利通過(guò)業(yè)主英國(guó)、香港技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，工程還榮獲“中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)”。
郭平在測(cè)量領(lǐng)域所取得的成績(jī)，都?xì)w功于他對(duì)工作的高度責(zé)任心。“用100%的細(xì)心去避免1%的失誤”——這是郭平從事測(cè)量工作的座右銘，其身體力行確實(shí)也如自身要求那樣，每一步都做到“頻頻計(jì)算，點(diǎn)點(diǎn)回頭”。功夫不負(fù)有心人，從業(yè)以來(lái)，郭平所涉工程未發(fā)生一例測(cè)量事故。
多年來(lái)，郭平的實(shí)干、肯干、舍小家為大家的精神感染和激勵(lì)了身邊很多人。一次，中鐵二局廣州地鐵項(xiàng)目因測(cè)量工作遇到瓶頸，數(shù)百人待工3月余。郭平接調(diào)令前往后立即投入工作，期間不慎跌入施工現(xiàn)場(chǎng)坑道造成盆骨骨折。即便如此，他依舊忍著傷痛躺在病床上和測(cè)量人員商討測(cè)量方案，一路攻堅(jiān)克難，讓項(xiàng)目在最短時(shí)間恢復(fù)施工。
如今的郭平諸多榮譽(yù)加身，但他仍然在崗位嚴(yán)格要求自己，跑花桿、吊垂球等測(cè)量基本功，他始終堅(jiān)持無(wú)一不練、無(wú)一不精，同時(shí)發(fā)揮傳幫帶作用，帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)中更多優(yōu)秀青年測(cè)量骨干成長(zhǎng)進(jìn)步。
責(zé)任編輯：張磊 [網(wǎng)站糾錯(cuò)]
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