體驗(yàn)一次太空之旅要多少錢?
體驗(yàn)一次太空之旅要多少錢?
2016年05月27日 09:51:11 瀏覽量: 來源:城事通客戶端 作者:
在旅游業(yè)異常繁榮的當(dāng)下，飛出地球進(jìn)行太空旅游，體驗(yàn)一把遨游太空的美妙，無疑頗有吸引力，也是很多人夢寐以求的事情。科幻電影中除了蟲洞、黑洞、五維空間等“燒腦”的物理學(xué)概念的視覺化展示讓人眼花繚亂，片中冷冽而瑰麗的太空風(fēng)光也不斷刺激觀眾的感官。那么現(xiàn)實(shí)中普通人離太空旅行還有多遠(yuǎn)？如何實(shí)現(xiàn)一次太空旅行？要花多少錢？
現(xiàn)實(shí)中有真正的太空游客嗎？
無論是《星際穿越》還是《地心引力》，在太空中“遨游”了一番的都是專業(yè)的宇航員，而且都是帶著“科學(xué)任務(wù)”的，那么現(xiàn)實(shí)中，有真正去太空旅游的太空游客嗎？答案是肯定的，目前為止，有7名游客抵達(dá)國際空間站，進(jìn)行真正的太空飛行，第一位是在2001年，最近的一位在2009年。之所以說他們是真正的太空游客，因?yàn)樗麄兌际恰败壍里w行”：搭乘太空飛船抵達(dá)離地球高度約400公里的國際空間站，以國際空間站為飛行器進(jìn)行地球軌道飛行（飛行器受到的地球重力和本身飛行離心力平衡的時(shí)候，它就是在做地球軌道飛行了），總共為期10天左右。現(xiàn)在只有兩種太空飛船可以和國際空間站對接，俄羅斯的蘇式飛船和美國的太空飛船， 由于美國NASA的太空任務(wù)僅供國際專門科研之用，故現(xiàn)今太空旅游仍以俄國為主。
現(xiàn)實(shí)中普通人離太空旅行還有多遠(yuǎn)？
現(xiàn)在就要準(zhǔn)確預(yù)測太空旅行未來是很難的，特別是最近維珍銀河還發(fā)生了事故：今年10月31日維珍銀河太空船二號由“白騎士二號”飛行器運(yùn)送，在加州南部莫哈韋沙漠動(dòng)力測試時(shí)發(fā)生意外墜毀，兩名飛行員一亡一傷。要見出分曉，得等到最初的幾個(gè)航班上天之后。據(jù)商業(yè)太空飛行聯(lián)盟的猜測， 在未來幾年里，美國各地的航空港或許都會有航班起飛，亞軌道飛行將變得平常，軌道飛行也將起步。
另一家位于英國馬恩島的深空探索服務(wù)公司——王劍鉆石公司（Excalibur Almaz）的總經(jīng)理阿特·杜拉（Art Dula）說“我們的天性就是要逃出牢籠，到外面去探索一番。”杜拉相信，太空旅行有著光明的前途，“只有一個(gè)行業(yè)的規(guī)模超過了軍隊(duì)，那就是旅游業(yè)?！?/p>
10萬、20萬美元的太空旅行還是會讓不少人望而卻步，廉價(jià)太空旅行還是前路漫漫，但是據(jù)XCOR的首席運(yùn)營官安德魯·納爾遜預(yù)計(jì)，太空旅行的價(jià)格將在未來10年之內(nèi)下降到5萬美元以下。對于丹尼斯·蒂托和他的6個(gè)后繼者之外的許多人來說，通向太空的路途將不再遙不可及——只要穿過那100千米就行了。
體驗(yàn)一次太空之旅要花多少錢?
動(dòng)輒2000萬美元的太空旅行，盡管是現(xiàn)實(shí)中存在的，但似乎是土豪富翁的專利，一般人實(shí)在是難以接受，即使是平民化一點(diǎn)的太空旅行嗎，沾上“太空”二字，所得的體驗(yàn)也必然跟價(jià)格成正比。
5000美元體驗(yàn)拋物線飛行
拋物線飛行并非真正意義上的太空旅游，它只能讓游客體驗(yàn)約半分鐘的太空失重感覺，宇航員在訓(xùn)練時(shí)為了體驗(yàn)失重通常也是采用這種方法。游客如果乘坐俄羅斯宇航員訓(xùn)練用的“伊爾-76”等飛機(jī)作拋物線飛行，費(fèi)用約為5000美元。
1萬美元體驗(yàn)高空飛行
接近太空的高空飛行也非貨真價(jià)實(shí)的太空旅游，但它能讓游客體驗(yàn)身處極高空才有的感覺。當(dāng)游客飛到距地面18公里的高空時(shí)，便可看到腳下地球的地形曲線和頭頂黑暗的天空，體會到一種無邊無際的空曠感。計(jì)劃用來實(shí)施這種旅游的飛機(jī)有俄羅斯的“米格-25”和“米格-31”高性能戰(zhàn)斗機(jī)。這些飛機(jī)能飛到24公里以上的高度，乘坐它們旅游的每張票價(jià)約為1萬美元。
10萬美元體驗(yàn)亞軌道飛行
亞軌道飛行能產(chǎn)生幾分鐘的失重，美國私營載人飛船“宇宙飛船一號”和俄羅斯計(jì)劃研制的“C-XXI”旅游飛船就是從事這種飛行的典型，它們在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和再入大氣層期間能產(chǎn)生幾分鐘的失重。這種飛行的價(jià)格約為每人每次10萬美元。這種“亞軌道飛行”的體驗(yàn)（景觀、失重體驗(yàn)）最接近于土豪們的“真·太空游”，而其10萬-20萬美元的價(jià)格雖然也不便宜，但與2000萬美元相比，也是極具性價(jià)比，因而也是最被看好具有商業(yè)化前景的太空旅游項(xiàng)目，也可以說是現(xiàn)在最受熱捧和最受期待的準(zhǔn)太空旅行方式。
實(shí)際上，10萬-20萬美元的太空旅行盡管已經(jīng)有超過900人預(yù)訂，目前還未發(fā)出首個(gè)航班，而一切順利的話首航時(shí)間曾為定為2014、2015年（目前看來并不是一切順利）。
盤點(diǎn)7位真正進(jìn)行過太空旅游的人
這7位“真·太空游客”都是誰：男女老少，29-60歲，從土豪工程師到“Word”之父。2000萬美元的太空游“門票”，決定了這些人都是億萬富翁：
No.1：來自美國加州的商人丹尼斯·蒂托，乘坐俄“聯(lián)盟TM-32”載人飛船前往國際空間站，時(shí)年60歲。持續(xù)時(shí)間9日（2001年4月28日-5月6日）
No.2：南非商人馬克·沙特爾沃思，乘坐俄“聯(lián)盟TM-34”號飛船進(jìn)入國際空間站，時(shí)年29歲。沙特爾沃思曾是Debian的早期開發(fā)者，Ubuntu的創(chuàng)始人。持續(xù)時(shí)間11日（2004年4月25日– 5月5日）
No.3：美國商人格雷戈里·奧爾森（Gregory Olsen）。持續(xù)時(shí)間11日（2005年10月1日—10月11日）
No.4：伊朗裔美國企業(yè)家阿努什·安薩里（Anousheh Ansari），女，搭載俄羅斯“聯(lián)盟TMA-9”載人飛船前往國際空間站，時(shí)年40歲。安薩里也是第一位太空女游客。持續(xù)時(shí)間12日（2006年9月18日-9月29日）
No.5：美國軟件工程師查爾斯·西蒙尼，乘坐俄“聯(lián)盟TMA-10”載人飛船前往國際空間站，時(shí)年58歲。西蒙尼曾任職于微軟公司，被稱為“Word之父”。持續(xù)時(shí)間15日（2007年4月7日-4月21日）
No.6：太空人之子、美國電子游戲大亨理查·蓋瑞特（Richard Garriott），2008年10月12日，花費(fèi)3000萬美元，乘坐著俄羅斯“聯(lián)合號”TMA-13型火箭，飛往國際太空站，時(shí)年47歲，可謂子承父志。持續(xù)時(shí)間12日（2008年10月12日–10月23日）
No.7：加拿大人蓋·拉利伯特，太陽馬戲團(tuán)的創(chuàng)始人與首席執(zhí)行官，乘坐著俄羅斯聯(lián)盟TMA-16飛往國際太空站，時(shí)年50歲，持續(xù)時(shí)間15日（2009年9月30日-10月11日）
中國富人追捧“太空游” 最早2016年出發(fā)
現(xiàn)在，富足的中國企業(yè)家們正在排隊(duì)等候參加遨游宇宙之行，據(jù)太空旅行業(yè)者稱，對于剛剛興起的太空旅游業(yè)而言，中國即將成為世界最大的市場。
總部在加州莫哈韋的XCOR航空航天公司計(jì)劃從明年年底開始運(yùn)營亞軌道太空航班服務(wù)。已經(jīng)有30多位中國大陸人士購買了該公司出售的旅行客票或支付了首付款。據(jù)銷售代理北京探索旅行公司稱，這項(xiàng)太空旅行服務(wù)是去年12月開始在中國銷售的，這比其他地方晚了兩年時(shí)間，而在XCOR公司接到的全部訂單中有1/10是中國公民預(yù)訂的。
這一銷量反映了中國人對太空旅行興趣的遲到的勃發(fā)。中國在去年12月慶祝了月球車的成功著陸，這比美國取得同樣的成就晚了整整40年。正如阿姆斯特朗在月球上的破天荒漫步讓美國人對遨游天際欲罷不能一樣，太空旅行的想法也了強(qiáng)烈地吸引了一部分中國民眾的心。但是與上一代人不同的是，中國人可以選擇自己預(yù)訂太空旅行——而且許多人支付得起這筆費(fèi)用。
責(zé)任編輯：張東紅 [網(wǎng)站糾錯(cuò)]
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