時速600公里高速磁浮樣車來了 未來三天可在杭州看真車
時速600公里高速磁浮樣車來了 未來三天可在杭州看真車
2019年12月06日 09:47:39 來源: 浙江新聞客戶端 作者: 浙江新聞客戶端
12月5日下午，在第二屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會即將開幕之際，浙江省交通集團作為軌道交通館招展承辦單位，在杭州國博中心舉行了博覽會軌道交通館真車展揭幕儀式。這次展覽特別引進以時速600公里高速磁浮樣車為代表的未來軌道交通出行方式，為長三角一體化的交通出行提供新方式、新選擇。
走進4輛全球最先進的軌道交通真車，未來它們將會怎樣改變我們出行方式？
時速600公里高速磁浮樣車顧名思義就是速度快，如果架設高速磁浮交通系統(tǒng)，從杭州到上海僅需20分鐘，到溫州僅需約30分鐘，浙江省全域、長三角區(qū)域?qū)⑶袑崒崿F(xiàn)同城化，是不是有點被震憾到了。作為“黑科技”，該車是科技部“十三五”立項課題，代表了我國在磁浮領(lǐng)域的最新突破。比上海磁浮400公里的最高運行時速要快一半，也比日本磁浮試驗創(chuàng)下的550公里時速的世界紀錄要快50公里。
本次展出的還有新一代碳纖維列車、下一代智能列車、跨座式單軌列車。這4輛真車無論是憑顏值、功能，還是對美好交通出行的暢想，已經(jīng)妥妥成為本屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會最酷最牛的“黑科技”。不久的將來，這些新型軌道交通載具的研發(fā)將為長三角一體化發(fā)展提供交通新選項。
想體驗的市民，趁著展會三天趕緊來感受一下未來交通生活吧。
時速600公里高速磁浮樣車，出生地：青島四方
時速600公里高速磁浮車研制項目于2016年7月啟動，由中國中車組織、中車四方股份公司具體實施，聚集國內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所組成“聯(lián)合艦隊”共同攻關(guān)。經(jīng)過近三年的技術(shù)攻關(guān)，課題團隊成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，車輛、牽引、運控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果，于2019年5月23日下線。高速磁浮作為一種新興高速交通模式，具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、耐候準點、維護量少等優(yōu)點。目前，高鐵最高運營速度為350公里／小時，飛機巡航速度為800～900公里／小時，時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。
車輛方面，攻克磁浮列車核心技術(shù)，成功研制時速600公里高速磁浮試驗樣車。解決了超高速工況下車體輕量化、強度、剛度、噪聲等系列難題，開發(fā)出輕質(zhì)高強度的新一代車體；突破高速條件下流固耦合復雜作用的制約，解決氣動阻力、升力等問題，氣動性能達到國際先進水平；研制出高精度的懸浮導向、測速定位裝置和控制系統(tǒng)，性能指標國際領(lǐng)先；攻克長大薄壁鋁合金車體激光復合焊、電磁鐵箔繞、懸浮架精鑄等系列關(guān)鍵工藝，研制的車體、電磁鐵及其控制裝置等關(guān)鍵部件性能優(yōu)異，實現(xiàn)了工程化技術(shù)的重大突破。
牽引系統(tǒng)方面，全新自主研發(fā)世界首套基于有源中點嵌位（ANPC）技術(shù)的24MVA大功率牽引變流系統(tǒng)，以及高速多分區(qū)牽引控制系統(tǒng)。運控通信方面，創(chuàng)新系統(tǒng)架構(gòu)，研發(fā)適合于長大干線、多分區(qū)追蹤運行的高速全自動控制系統(tǒng)，并研發(fā)基于LTE架構(gòu)、融合低時延技術(shù)的新型通信系統(tǒng)。目前牽引系統(tǒng)和運控通信系統(tǒng)均已完成試驗樣機研制。
高速磁浮是當前世界軌道交通技術(shù)的一大“制高點”。多個發(fā)達國家都進行了長期持續(xù)研發(fā)，并建有高速磁浮試驗線等研發(fā)驗證平臺。目前，日本擁有42.8公里的山梨磁懸浮試驗線，并在試驗線上實現(xiàn)了603公里／小時的最高試驗速度。建設高速試驗示范線是高速磁浮系統(tǒng)試驗驗證和設計優(yōu)化的必要平臺，是推進工程化和產(chǎn)業(yè)化的重要載體，對形成高速磁浮全系統(tǒng)全速度級的試驗驗證能力，構(gòu)建完整的技術(shù)體系和標準體系，實現(xiàn)我國軌道交通技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)跑具有重要而深遠的意義。
