@浙江企業(yè)家：4月1日減稅“紅包”有多大？
@浙江企業(yè)家：4月1日減稅“紅包”有多大？
2019年03月27日 12:43:35 來源: 浙江新聞客戶端 作者: 記者 李知政 金梁
下周一，轟轟烈烈的大規(guī)模減稅政策就要開始實(shí)施了。
3月26日，浙江省稅務(wù)局?jǐn)y手省財(cái)政廳召開發(fā)布會(huì)，吹響了浙江新一輪減稅降費(fèi)的沖鋒號(hào)。
此次減稅“大紅包”，外界都在用“空前力度”來形容，浙江哪些行業(yè)獲得的“紅包”最大？企業(yè)感受又如何？
且聽記者分析一二。
誰能搶到最多“紅包”？
傳統(tǒng)制造業(yè)
首先，調(diào)整幅度最大的，主要涉及制造業(yè)，適用16%稅率的項(xiàng)目改按13%稅率征稅。
這里所說的制造業(yè)，指的就是原先“營(yíng)改增”后適用17%稅率的傳統(tǒng)制造業(yè)，包括以有形動(dòng)產(chǎn)為主的貨物，以及以加工、修理、修配為主的勞務(wù)兩種。
值得一提的是，有形動(dòng)產(chǎn)和不動(dòng)產(chǎn)的租賃也按此稅率來計(jì)算。
制造業(yè)是立國(guó)之本，自然也是浙江的立省之本。此次的減稅政策聚焦于為制造業(yè)減稅，對(duì)制造業(yè)大省浙江來說，無疑是實(shí)打?qū)嵉睦?，制造業(yè)企業(yè)稅負(fù)將明顯降低，我省實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力將進(jìn)一步釋放。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全省96萬戶一般納稅人中，制造業(yè)一般納稅人占43.41%，這部分納稅人將成為此次改革的最大受益者，預(yù)計(jì)減稅規(guī)模將占此次全部減稅規(guī)模的七成。
去年已經(jīng)嘗到的減稅紅利的江南布衣，其財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人范永奎在了解了此次更大規(guī)模的減稅政策時(shí)表示：“3%的稅收紅利，對(duì)于平均毛利率較低的批發(fā)零售企業(yè)來說更為可觀，我們測(cè)算了一下，大概能少交近千萬元的稅款。這意味著，企業(yè)投入成本降低，提高了企業(yè)盈利水平，同時(shí)也提高了企業(yè)投資回報(bào)率。而且，享受到這項(xiàng)紅利的不僅僅是企業(yè)，還有消費(fèi)者。隨著增值稅改革力度不斷加大，我們零售行業(yè)受益于上游生產(chǎn)企業(yè)的成本降低，產(chǎn)品銷售價(jià)格也有不同程度的下降，這也會(huì)使我們企業(yè)能夠增加多種促銷手段，使企業(yè)與消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)雙贏。”
對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)，新政將現(xiàn)行10%的稅率降至9%。
近幾年，隨著物流行業(yè)整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前物流行業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是，對(duì)于坐擁桐廬快遞五兄弟“四通一達(dá)”，以及“菜鳥”的浙江來說，此番的減稅，對(duì)該行業(yè)的拉動(dòng)作用也不容小覷。
同時(shí)，交通運(yùn)輸為社會(huì)生產(chǎn)中重要環(huán)節(jié)，下調(diào)增值稅率勢(shì)必將促物流降本增效，比如交通運(yùn)輸行業(yè)中貨物運(yùn)輸覆蓋了幾乎所有的制造生產(chǎn)企業(yè)，而且成本占比很高。所以對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的稅務(wù)征收，不僅對(duì)行業(yè)本身，對(duì)于其他制造生產(chǎn)企業(yè)也意義重大。
再來看看建筑業(yè)。浙江是建筑大省，也是建筑強(qiáng)省，一個(gè)百分點(diǎn)的降幅，將更利于浙江建筑業(yè)繼續(xù)加大“滾雪球”發(fā)展的步伐。
這次增值稅稅改革，前面說的幾大行業(yè)享受到了實(shí)打?qū)嵉臏p稅優(yōu)惠，但部分生產(chǎn)、生活性服務(wù)業(yè)稅率下調(diào)幅度較小或者保持不變。為了確?！八行袠I(yè)稅負(fù)只減不增”的要求，新政還對(duì)幾大服務(wù)業(yè)的納稅人給了這項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策。如允許提供郵政服務(wù)、電信服務(wù)、現(xiàn)代服務(wù)、生活服務(wù)取得的銷售額占全部銷售額的比重超過50%的納稅人，按照當(dāng)期可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額加計(jì)10%抵減應(yīng)納稅額。
其實(shí)，很多情況下，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)會(huì)涉及多種行業(yè)。以西子為例，其銷售電梯屬制造業(yè)，安裝電梯屬建筑業(yè)，電梯的維護(hù)又屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。因此，此次“包裹式”的減稅，其覆蓋范圍是足夠大的。
企業(yè)怎樣用好“紅包”？
豪車率先降價(jià)了
此輪降稅，對(duì)企業(yè)和個(gè)人的影響密不可分。
舉個(gè)例子。此次的降稅，進(jìn)口商品的價(jià)格將進(jìn)一步降低，給消費(fèi)者帶來實(shí)惠的同時(shí)，或?qū)⒔o國(guó)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成一定沖擊。從長(zhǎng)期看，這將倒逼企業(yè)走上轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路，最終提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力。
正如記者的老朋友浙江工商大學(xué)財(cái)會(huì)學(xué)院教授、稅法專家劉玉龍所說：“降稅可能導(dǎo)致議價(jià)能力不強(qiáng)的企業(yè)產(chǎn)品降價(jià)。因此，對(duì)企業(yè)來說，要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，歸根結(jié)底還是要落腳于企業(yè)議價(jià)能力這個(gè)真命題上。只有企業(yè)自身練好內(nèi)功，減稅降費(fèi)帶給企業(yè)的紅利，才不會(huì)被沖抵?！?/p>
那么，本輪降稅對(duì)企業(yè)來說，有沒有直接的紅利？
答案是肯定的。
首先是創(chuàng)新紅利。減稅有利于激發(fā)市場(chǎng)主體創(chuàng)新活力。企業(yè)負(fù)擔(dān)下來了，可安排更多的資金用于技術(shù)改造、科技投入，提升產(chǎn)業(yè)鏈水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這是企業(yè)發(fā)展的后勁和動(dòng)力。在今年的兩會(huì)上，浙江一大批企業(yè)家，如萬豐奧特控股集團(tuán)董事局主席陳愛蓮、貝達(dá)藥業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)丁列明等都跟記者聊過這件事，他們都表示，要把這筆減出來的費(fèi)用投入到研發(fā)、投入到科技創(chuàng)新上。
其次是流動(dòng)性紅利。當(dāng)前受多重因素影響，很多企業(yè)存在流動(dòng)性困難，“一根稻草壓死一個(gè)英雄好漢”。如果資金跟不上，資金鏈出現(xiàn)問題，哪怕企業(yè)產(chǎn)品和發(fā)展前景再好，也有喘不過氣甚至關(guān)門的可能。減稅相當(dāng)于給了企業(yè)特別是處于困境中的企業(yè)一筆數(shù)額可觀的流動(dòng)性，給了企業(yè)喘息的機(jī)會(huì)，幫助企業(yè)轉(zhuǎn)危為機(jī)、更好更快地發(fā)展。
再就是就業(yè)紅利。企業(yè)是吸納就業(yè)的最大主體，企業(yè)穩(wěn)，就業(yè)就穩(wěn)。減稅有利于激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力，增強(qiáng)擴(kuò)大投資的意愿和能力，從而吸納更多的就業(yè)人群。
如果說對(duì)企業(yè)而言，降稅的短期紅利不是特別明顯，那對(duì)個(gè)人消費(fèi)者來說，降稅的影響則是“肉眼可見”的。
前幾天，大家熱議的豪車降價(jià)話題，已經(jīng)能夠看到減稅帶來的一定影響了。本來，最近的車市就不太景氣，車企和車行便做個(gè)順?biāo)饲椋?%的稅率優(yōu)惠讓利于消費(fèi)者。因此，次輪的降稅使得眾多汽車品牌的零售價(jià)平均下調(diào)3%左右，和稅率降幅基本持平。
而對(duì)零售來說，降稅對(duì)價(jià)格的影響不是很敏感。感觸最深的，本應(yīng)該是去農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買菜的人，但農(nóng)產(chǎn)品方面，我國(guó)對(duì)蔬菜流通的環(huán)節(jié)原本就是免稅的，因此并不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。
此番減稅，是今年政府工作報(bào)告明確提出的政策，是中央的深化稅改舉措。關(guān)鍵看各地能否落實(shí)，實(shí)施效果幾何。
對(duì)于浙江而言，劉玉龍認(rèn)為，我們最大的優(yōu)勢(shì)，是政府從上到下都十分重視。比如最近幾年，浙江稅務(wù)員頻繁出入企業(yè)，了解企業(yè)對(duì)減稅降費(fèi)政策的感受程度。加上“最多跑一次”“線上、掌上辦稅”等先發(fā)優(yōu)勢(shì)，可能將幫助浙江在這輪減稅的落實(shí)上走在全國(guó)前列。
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