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舟山成為全國保稅燃料油價洼地新年小目標(biāo)：每年供油百萬噸

2018年01月09日 09:56:48 來源: 浙江在線作者: 記者陳佳瑩通訊員莊朝曦

　　上一次和張帆碰頭是在首屆世界油商大會上。彼時，來自全球40多個國家的石油行業(yè)“大咖”齊齊聚首，讓這位浙江自貿(mào)試驗區(qū)保稅燃料油供應(yīng)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)負責(zé)人興奮不已?！爸凵降那熬安豢上蘖浚　碑?dāng)時的張帆如是說。

　　新年開工第一周，記者踏上開放熱土舟山，探訪張帆所在的世界五百強中國華信集團下屬華信國際（舟山）石油有限公司（以下簡稱華信國際舟山）。“這個元旦我們公司幾乎沒有人休假，3天接了4個大單！”甫一見面，張帆就“抱怨”起了開年的好生意。收獲和付出必然是一對孿生兄弟，從華信國際舟山的經(jīng)歷中，可以看到近一年來浙江自貿(mào)試驗區(qū)的累累碩果。

　　機遇：耕耘在改革高地

　　華信國際舟山是幸運的，也是極具眼光的。

　　且看2017年他們搶占開放高地的速度：4月1日，浙江自貿(mào)試驗區(qū)正式掛牌；5月17日，華信國際舟山注冊成立，成為浙江自貿(mào)試驗區(qū)掛牌后第一批招商引資企業(yè)；6月8日，成為《中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)國際航行船舶保稅油經(jīng)營管理暫行辦法》實施后，首批獲得國際船舶保稅燃料油經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)……

　　“舟山跟前幾年大不一樣了。”正是這番不一樣，讓華信國際舟山收獲豐碩。

　　過去，盡管我國沿海7條國際航道中有6條穿越舟山海域，遠洋巨輪川流不息，然而受政策等因素限制，保稅燃料油業(yè)務(wù)發(fā)展受限。

　　而自保稅燃料油供應(yīng)業(yè)務(wù)被確定為浙江自貿(mào)試驗區(qū)核心任務(wù)后，舟山在這一領(lǐng)域的地位就此不同。張帆告訴記者，從市場主體看，當(dāng)前在國內(nèi)擁有保稅燃料油經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)均在舟山開展業(yè)務(wù)?！俺浞值氖袌龈偁幭?，這里已經(jīng)成為了全國的保稅燃料油價格洼地，每噸比上海還低3到5美元，一年來吸引了許多新客戶。”

　　同時，目前浙江自貿(mào)試驗區(qū)已初步總結(jié)出保稅燃料油操作規(guī)范創(chuàng)新等21項制度創(chuàng)新成果，制度創(chuàng)新讓像華信國際舟山這樣的供油企業(yè)享受到了實實在在的紅利。

　　“以杭州海關(guān)推出的‘一船多供’為例，這項制度實施后，單艘供油船舶可以在一個作業(yè)航次內(nèi)對多艘受油國際航行船舶供應(yīng)保稅油?！币簿褪钦f，過去一艘供油船在一個作業(yè)航次內(nèi)只能一對一地給一艘國際航行船舶供油，現(xiàn)在實現(xiàn)同時給多艘船舶供油后，既能減少供油船的作業(yè)航次，又能降低供油企業(yè)運輸成本。“光一個作業(yè)航次就可以為企業(yè)省下60%左右的運輸成本?！?/p>

　　2017年，舟山保稅燃料油加注量突破180萬噸，同比增長達69.2%。華信國際舟山也從最初的單月加注量幾千噸到2017年12月突破2萬噸，2017年業(yè)務(wù)量突破5萬噸，在新獲資質(zhì)的五家企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

　　“就像汽車加油站24小時都得有人在一樣，我們是給船舶加油的，海上航行時間難以估算，我們一樣需要24小時待命?！睆埛嬖V記者，企業(yè)員工幾乎都是外地人，更有新加坡等地的引進人才。“盡管一年到頭也沒能回家?guī)状?，但能緊跟國家戰(zhàn)略，看著浙江自貿(mào)試驗區(qū)一步步壯大，這是我們一年來最大的成就感?！?/p>

　　信心：收獲才剛剛開始

　　“若有一日，中國的保稅油供應(yīng)可媲美新加坡，不負今日舟山耕耘之先輩?！苯Y(jié)束新年第一周的工作，華信國際舟山運營總監(jiān)任小林更新了一則微信朋友圈消息，其間透出的是對苦盡甘來后的滿心期盼。

　　任小林告訴記者，未來3年到5年企業(yè)供油量將達到每年100萬噸。要知道，2016年全年舟山的保稅燃料油供應(yīng)量才剛達到106.4萬噸。可只有內(nèi)行人知道，這樣的計劃并非不著邊際。

　　“2017年10月，整個舟山的保稅油供應(yīng)企業(yè)都處于有單難接的尷尬狀態(tài)。”張帆告訴記者，“港外錨地供油”政策的放寬，使得經(jīng)過舟山卻不進港的船舶成為了各企業(yè)的主要業(yè)務(wù)增量，可是，一到風(fēng)大浪急時，船體劇烈晃動，外錨地供油往往無法實現(xiàn)，只能看著訂單白白流走。

　　“2017年11月的一天，外錨地風(fēng)浪達8級，一艘來自德國奧登道夫航運公司的船只急需加注2700噸油，最終在海事、海關(guān)等部門的協(xié)調(diào)下，我們將船引航至風(fēng)浪條件較好的馬峙內(nèi)錨地加注成功。如今，內(nèi)錨地加注已經(jīng)成為常態(tài)，未來，因為外錨地風(fēng)浪條件不佳溜走的訂單都會成為增量?！?/p>

　　底氣還不止于此：一場世界油商大會，讓世界各國的石油貿(mào)易商和航運公司發(fā)現(xiàn)了舟山，必將帶來新商機；一個自由貿(mào)易港的新目標(biāo)，必將迎來更多制度創(chuàng)新和制度紅利；跨關(guān)區(qū)供油系列手續(xù)理順后，企業(yè)供油網(wǎng)絡(luò)可以逐步覆蓋到上海、南京等中國沿海沿江各主要港口，以及全球知名大港，供油量將迎來成倍增長……

　　2017年，服務(wù)一家日本國際航行船舶客戶的經(jīng)歷讓華信國際舟山團隊信心滿滿。

　　“日本企業(yè)一直比較保守，尤其是面對一個新的港口和一家新的企業(yè)。記得9月份試供油當(dāng)天，這家公司的總經(jīng)理親自飛到舟山，登上船盯著我們完成供油。我們不僅服務(wù)周到，事后還出具了專業(yè)報告，雙方由此達成了長期的合作意向。通過這件事大家意識到，無論將來供油量增長多少倍，專業(yè)服務(wù)都是企業(yè)的立身之本。”張帆說。

　　自2017年4月1日正式掛牌后，浙江自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展態(tài)勢迅猛。

　　作為核心業(yè)務(wù)的保稅燃油加注2017年全年突破180萬噸，同比增長69.2%，實現(xiàn)多年連續(xù)高速增長。截至2017年11月底，浙江自貿(mào)試驗區(qū)掛牌8個月新增油品企業(yè)已達724家，累計引進油品貿(mào)易企業(yè)1000余家，中國80%的民營油品貿(mào)易企業(yè)落戶浙江自貿(mào)試驗區(qū)。

　　在制度創(chuàng)新上，浙江自貿(mào)試驗區(qū)誕生了我國首個保稅油經(jīng)營管理暫行辦法和首個保稅燃油業(yè)務(wù)操作規(guī)范，目前浙江自貿(mào)試驗區(qū)已初步總結(jié)出21項制度創(chuàng)新成果，《中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)條例》自2018年1月1日起也正式施行。

責(zé)任編輯：楊雅

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